Янв 18 2013

Тест-драйв Skoda Yeti. Вечные ценноcти

Skoda Yeti появился на свет в 2009 году, когда рынок кроссоверов уже сформировался и каждый уважающий себя автопроизводитель имел в своем модельном ряду подобный автомобиль. Впрочем, для Skoda особых проблем выпустить новую машину не было: платформа и силовые агрегаты все равно использовались партнеров по концерну Volkswagen – тратиться на их разработку не нужно было, а машина вполне могла выстрелить и принести прибыль. Не скажу за Европу, но в России Skoda Yeti пришелся ко двору.

Окт 24 2012

История Logan

Построить бюджетный автомобиль для развивающихся стран в Renault решили в 1995 году. В компании поняли, что дешевую машину можно продавать по всему миру большим тиражом и хорошо на этом зарабатывать. Но создать такую машину непросто: автомобиль должен быть дешевым, но при этом современным. Для налаживания производства в 1999 году Renault купила румынский завод Dacia и модернизировала его. Проект получил название X90, а название машины – Logan – производное от Logically Advanced.

Авг 31 2012

Logan-универсал. Тест-драйв Lada Largus

О Lada Largus начали говорить еще в 2009 году, когда АвтоВАЗ только объявил о том, что на базе лицензионного Dacia Logan MCV будет создавать собственную модель. Интерес к модели не случаен, ведь такого в истории отечественного автопрома еще не было. 7-местный универсал, да еще и по адекватной цене – есть чем заинтересоваться.

Июл 30 2012

Встречаем по одежке. Тест-драйв обновленного Seat Ibiza

Не везет Seat в России. 3 раза пробовал этот испанский производитель прийти на наш рынок, три разных импортера пытались привить любовь россиян к марке, да все без толку – любви не получилось. Популярностью машины не пользовались, продажи были смехотворны, а импортер терпел убытки.

Ауди 100/44 – стоимость владения и эксплуатации

Я наконец-то скрупулезно подсчитал, во что мне обходилось владение своей предыдущей машиной – Ауди 100 в 44 кузове (она, собственно, на фото). Машина – 1990 года выпуска, с двигателем 2,3 литра, мощностью 136 л.с., моноприводная. Почитать нижеследующую выкладку будет интересно как тем, кто интересуется данной моделью, так и тем, кому хочется узнать: во сколько вообще обходится личный автомобиль.

Kia Picanto: фото и впечатления

Маленькие машины я не то чтобы люблю, но понимаю. Если большую часть времени ездишь один и по городу – зачем возить с собой кубометры пустого воздуха в машинах D или Е-класса. Малышки в таком случае дешевле, экономичнее, удобнее в парковке. А то, что тесные – два передних места во всех них обычно весьма комфортны, назад – да, не влезешь, но если ездишь один, зачем туда влезать. В общем, вполне функциональные авто для конкретных задач.