Не сделай сам. Почему европротокол почти не работает

Почти три четверти всех ДТП в нашем городе – это очень мелкие аварии, в которых не только не наносится вред здоровью людей, но и ущерб автомобилям крайне мал. На стоянках, парковках, в пробках такие аварии случаются постоянно. Кто-то отвлекся и задел другое авто, ДТП есть, но ущерб незначителен.

Оформлять такие аварии приходится так, как и любое другое, даже самое страшное ДТП. Проблема не в написании бумаг, а в ожидании инспекторов ДПС, которое растягивается на долгие часы. Страдают не только участники аварии, но и весь автомобильный поток. Из-за одного «удачного» ДТП в часы пик движение может быть парализовано во всем районе города!

Только 4 процента

Между тем, в России с 2009 года действует упрощенный порядок оформления ДТП, который в нашей стране называют европротоколом. В Европе и США такая методика – норма, у нас же – некая диковинка, которая вроде бы и есть, но ею мало кто пользуются. По статистике, лишь 4% ДТП оформляется по европротоколу, ничтожно малая величина. Тому есть свои причины.

У отечественных страховых компаний довольно серьезные ограничения условий, при которых можно применять европротокол. Во-первых, в ДТП должны участвовать только два транспортных средства. Даже если один автомобиль был с прицепом, то такую аварию самостоятельно оформлять уже нельзя. Во-вторых, повреждена в результате аварии может быть только техника, никакого вреда здоровью. В-третьих, у обоих водителей не должно быть разногласий по поводу обстоятельств ДТП, то есть один из участников должен добровольно признать вину, а сам случай быть более-менее очевидным. В-четвертых, сумма ущерба не должна превышать 25 тыс. руб. В-пятых, европротокол работает только с ОСАГО и не работает с КАСКО.

Само заполнение бумаг (чего боятся многие водители) не является сложным. При заключении договора ОСАГО выдается специальный бланк, после аварии нужно четко и разборчиво заполнить в нем каждую графу. В принципе, там все понятно. Многие забывают, что заполнять нужно бланки обоих водителей, да еще и с двух сторон и в двух копиях, причем в заполнении должны участвовать оба водителя. Без объяснений обстоятельств ДТП обоих участников даже при наличии подписей документ не будет иметь юридической силы.

Выгоден не всем

На первый взгляд, европротокол выгоден всем. Водители экономят время и деньги: не нужно ждать инспекторов ГИБДД, а потом ехать в МРЭО за справкой о ДТП. Виновник ДТП освобождается от административной ответственности. Другие водители не страдают в пробках, возникших из-за пары поцарапанных бамперов. Хорошо и ГИБДД, которой не нужно оформлять еще одно ДТП.

И все же на практике возникает масса проблем. Допустим, в ДТП два участника, один признает свою вину, а пострадавших нет. Но как определить, хватит ли 25 тыс. руб. потерпевшему для восстановления автомобиля или нет? Сделать это водитель может только на глазок, причем в условиях цейтнота. Для этого у него должна быть достаточная квалификация, чтобы оценить повреждения, он должен быть в курсе цен на запчасти для своего авто и на услуги ремонтных мастерских. А ведь могут быть и скрытые повреждения, если их не учесть сразу, потом будет поздно. При оформлении по европротоколу, даже если независимая экспертиза насчитает ущерб на большую сумму, водитель все равно получит 25 тыс. и ни копейки больше.

Страховка от мошенников

Не уложиться в лимит – это только одна проблема, вторая – в том, что страховые компании делают все возможное, чтобы отказать в выплате по европротоколу. Их можно понять. Если на место аварии не выезжают сотрудники ДПС, то вероятность напороться на мошенников куда выше, чем при обычной процедуре оформления. С другой стороны, бойкотируя европротокол, страховщики расписываются в собственном неумении проверять и отбрасывать заведомо ложные случаи. Ведь страховые компании в нашей стране не обмениваются информацией, не помогают друг другу, прежде всего потому, что боятся слить конкурентам свою базу клиентов. За это потом и расплачиваются, ведь консолидация страховых компаний могла бы помочь им решить многие проблемы.

Возможно, что вскоре процедура европротокола в России будет реформирована. За это всячески ратует ГИБДД. Одна из основ предполагаемой реформы – увеличение выплаты по самостоятельно оформленным ДТП хотя бы до 50 тыс. руб. 25 с учетом сегодняшних цен на запчасти и ремонт – несерьезно. Кроме того, есть шанс, что страховщики наконец создадут единую базу данных, которая позволит больше доверять документам, на которых нет штампа ГИБДД. В любом случае за европротоколом будущее, потому как это самый быстрый и цивилизованный способ оформления ДТП.

Правда, когда он приживется, сказать невозможно.