Обзор фотоаппарата Sony NEX 7

Появление этого сегмента в исторической перспективе было неочевидным. Класс беззеркальных фотоаппаратов зародился в виде маленьких скромных моделей, рассчитанных на начинающих, в крайнем случае любителей. Профессионалам и увлеченным размер и вес техники никогда не преграда – ради хороших фотографий приходится жертвовать удобством, но вот тем, для кого фотография это хобби и развлечение, носить с собой килограммы оборудования не очень нравится. На них и были ориентированы беззеркалки – маленькие, компактные, но с высоким качеством снимков. Эргономика и функциональность были заточены под этих пользователей: приоритет – автоматическому режиму, минимум функций и настроек, предельная простота и примитивность, отсутствие электронных и оптических видоискателей. Такими были все первые беззеркалки, и они смогли завоевать популярность у своей аудитории.

nex7_proe

Читать далее

Выбор седана за 500 тысяч рублей

Как ни крути, но сегодня бюджетные седаны самый популярный и массовый сегмент нашего рынка. Благостостяние россиян немного улучшилось и большинство из них в вопросе выбора автомобиля уже могут себе позволить не смотреть в сторону отечественного автопрома (хотя отдельные его модели все равно лидируют в рейтингах продаж). Впрочем, и люксовые машины среднестатистическим россиянам не по карману. Как компромисс – сегмент бюджетных иномарок, которые как раз и находятся в ценовой категории около 500 тысяч рублей. Большинство автомобилей в этой категории седаны, что не случайно – традиционно в России этот тип кузова считается самым популярным. Итак, что сегодня есть на рынке.

Читать далее

Шел по приборам

В субботу был на гонках в «Белом колодце». Машин было немного, а заезды скучноваты. Но один выдался очень даже зажигательным. Все шло как обычно, пока у Николая Шабанова не открылся капот и не лег на лобовик.

IMG_4522

Читать далее

Тест-драйв Skoda Yeti. Вечные ценноcти

Skoda Yeti появился на свет в 2009 году, когда рынок кроссоверов уже сформировался и каждый уважающий себя автопроизводитель имел в своем модельном ряду подобный автомобиль. Впрочем, для Skoda особых проблем выпустить новую машину не было: платформа и силовые агрегаты все равно использовались партнеров по концерну Volkswagen – тратиться на их разработку не нужно было, а машина вполне могла выстрелить и принести прибыль. Не скажу за Европу, но в России Skoda Yeti пришелся ко двору.

Читать далее